{"id":7388,"date":"2017-03-03T16:47:15","date_gmt":"2017-03-03T15:47:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jour-de-peche.com\/?p=7388"},"modified":"2022-09-29T10:18:04","modified_gmt":"2022-09-29T09:18:04","slug":"moteur-montage-avant-xi5-motorguide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/moteur-montage-avant-xi5-motorguide\/","title":{"rendered":"Moteur avant XI5 Motorguide"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text el_class=”hauteurboite1″]<\/p>\n

Moteur XI5 motorguide. MC Technologie. HDS 7 g\u00e9n\u00e9ration 3 Lowrance. HDS 9. HDS 12. Structure Scan. Pinpoint Gateway. R\u00e9seau NMEA 2000.\u00a0 HDS7 carbon. HDS9 carbon. HDS12 carbon.
\n<\/span><\/h1>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css_animation=”right-to-left”]<\/p>\n

Moteur XI5 Motorguide montage avant…
\n<\/em><\/strong><\/h2>\n
\n

Un outil de pr\u00e9cision!<\/h3>\n

Avant m\u00eame le sondeur, le moteur!<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Lorsque j’ai d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9velopper pleinement mon activit\u00e9 en France, c’est le moteur qui fut le premier de mes investissements.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Qu’est que m’apporte le XI5 pour la p\u00eache en tant que telle et pour mes guidages.<\/p>\n

Une certaine libert\u00e9 lors de tous mes d\u00e9placements sur le lac!<\/h3>\n

– L\u00e0 o\u00f9 je guide en France (Ari\u00e8ge, Aude…), on navigue uniquement \u00e0 l’\u00e9lectrique, aussi il faut souvent 15 minutes et parfois une demi-heure pour atteindre les premiers postes de p\u00eache du matin. Disposer d’un moteur muni d’un GPS me permet de me mettre en navigation automatique et d’\u00eatre ainsi disponible pour les p\u00eacheurs que je guide. On en profite pour commencer \u00e0 faire connaissance si c’est une premi\u00e8re fois, pour voir ensemble le montage des lignes, pour d\u00e9finir les priorit\u00e9s de la journ\u00e9e sur le plan technique, etc… ainsi lorsqu’on arrive sur place on peut commencer \u00e0 se mettre en action! Et c’est un grand luxe que je mesure en pensant \u00e0 l’\u00e9poque o\u00f9 il me fallait naviguer avec la barre franche! En mode loisir, on en profitera pour pr\u00e9parer les lignes tranquillement, pour prendre un caf\u00e9… Et lors de chaque d\u00e9placement un peu long sur le lac on peut s\u2019affairer \u00e0 autre chose qu’\u00e0 piloter, le soir en rentrant on en profite pour ranger\u00a0tout le mat\u00e9riel!<\/p>\n

Un ancrage automatique tr\u00e8s pr\u00e9cis et fiable!<\/h3>\n

– Ensuite, le point fondamental c’est l’ancrage automatique. Et pour bien expliquer son int\u00e9r\u00eat, je vais prendre l’exemple de la p\u00eache en lin\u00e9aire au leurre souple. Pour enseigner cette technique dans les meilleurs conditions, j’ai besoin d’un bateau qui conserve une position fixe. En effet, une parfaite tenue de la ligne, c’est \u00e0 dire notamment une parfaite tension dans le fil, s’av\u00e8re primordiale \u00e0 la fois pour sentir les touches, pour les visualiser, et pour ferrer efficacement. Si le bateau bouge vers l’avant, cela cr\u00e9e un mou dans la ligne. Si le bateau bouge vers l’arri\u00e8re, au contraire cela a pour effet de tirer sur la ligne. Ainsi la bonne tension ne sera jamais pr\u00e9sente, soit le leurre sera pos\u00e9 sur le fond, soit il sera trop d\u00e9coll\u00e9, mais rarement “p\u00eachant”! Un expert en la mati\u00e8re saura ajuster les choses en moulinant l\u00e9g\u00e8rement ou en redonnant un peu de fil. Mais pour quelqu’un qui d\u00e9bute c’est trop difficile, en tous cas pas souhaitable, car un grand nombre de petits gestes sont \u00e0 maitriser avant d’en arriver l\u00e0. Ainsi la stabilit\u00e9 que m’offre le XI5 depuis que je l’utilise me facilite largement la vie pour faire progresser un p\u00eacheur sur sa gestuelle. Ainsi en 30 minutes, n’importe quel p\u00eacheur peut commencer \u00e0 p\u00eacher avec des bases suffisantes. Et ceci quelque soit les conditions m\u00e9t\u00e9o, avec ou sans vent…<\/p>\n

Ce jour l\u00e0 avec Jean-Fran\u00e7ois \u00e7a bougeait s\u00e9rieusement sur Montbel! Mais le bateau, lui, restait stable.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Un d\u00e9placement par “\u00e0-coups” ou par “verrouillage de CAP”:<\/h3>\n

– Apprendre avec une position fixe c’est bien, mais ce n’est pas ce qu’il y a de plus efficace pour trouver les poissons. Lorsque je sens que mon ou mes p\u00eacheurs sont pr\u00eats, on peut alors commencer \u00e0 p\u00eacher avec un bateau en mouvement, un mouvement lent vers l’avant. Pour ce faire, le moteur \u00e9quip\u00e9 d’un GPS int\u00e9gr\u00e9 me donne deux solutions:<\/p>\n

1- Soit j’utilise le d\u00e9placement de l’ancre par “\u00e0-coups”. Un appui sur une touche d\u00e9place l’ancre d’un 1,5 m\u00e8tre vers l’avant, vers l’arri\u00e8re, vers la gauche ou vers la droite. Deux appuis, 3 m\u00e8tres. Ainsi de suite…<\/p>\n

2- Soit j’utilise la fonction de verrouillage de CAP, pour donner une direction au moteur qu’il conservera aussi longtemps que souhait\u00e9.<\/p>\n

Plus les p\u00eacheurs sont \u00e0 l’aise avec la technique, que ce soit en lin\u00e9aire ou dans une recherche en “power-fishing”, plus je vais opter pour la seconde solution. Le jeu consiste \u00e0 trouver le bon \u00e9quilibre entre une vitesse de d\u00e9placement suffisamment rapide pour avoir une chance de trouver des poissons et une tenue de ligne suffisamment bonne pour pouvoir en prendre. Si on va trop vite, on p\u00eache mal et on risque de ne pas avoir de touches. Si on va trop lentement, on perd trop de temps dans notre prospection. Ainsi plus les p\u00eacheurs sont op\u00e9rationnels, plus je vais aller vite.<\/p>\n

Ci-dessous Benjamin qui \u00e9tait venu notamment aff\u00fbter sa technique en lin\u00e9aire… et qui voulait prendre un silure!<\/p>\n

\"\" <\/a>\"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Un r\u00e9gulateur de vitesse tout bonnement excellent!<\/h3>\n

Pour que tout cela soit efficace, il faut un bateau qui conserve parfaitement le cap et qui ait une vitesse r\u00e9guli\u00e8re afin de p\u00eacher le plus proprement possible. Et c’est exactement ce qu’offre le XI5. Il es dot\u00e9 d’un r\u00e9gulateur de vitesse que je trouve vraiment excellent. Une fois que j’ai mis le CAP, j’enclenche le r\u00e9gulateur de vitesse qui se fixe automatiquement \u00e0 1.6km\/h. On peut augmenter ou diminuer la vitesse r\u00e9gul\u00e9e en appuyant sur les touches “+” ou “-“. Pour ma part, je sais qu’en appuyant successivement 7 fois sur la touche “-” j’obtiens une vitesse de prospection qui me va bien. Au besoin, j’acc\u00e9l\u00e8re ou je d\u00e9c\u00e9l\u00e8re d’un ou deux crans. Et je peux faire varier mon cap ais\u00e9ment sans changer la vitesse, avec une tr\u00e8s bonne r\u00e9activit\u00e9 du moteur qui donne automatiquement une petite impulsion pour bien suivre le nouveau cap. Extra! Cette association du verrouillage de CAP et du r\u00e9gulateur de vitesse est excellente, elle permet vraiment de naviguer proprement pour p\u00eacher efficacement. Cela m’a v\u00e9ritablement changer la vie pour mes guidages et pour mes rep\u00e9rages. \u00c7a me donne m\u00eame la possibilit\u00e9 de me mettre en action de p\u00eache \u00e0 l’arri\u00e8re lorsque j’estime que c’est opportun.<\/p>\n

L’ancrage automatique et les touches m\u00e9moires qui y sont associ\u00e9es:<\/h3>\n

1- M\u00eame si vous n’avez pas un super sondeur, ce qui fut mon cas pendant longtemps, vous pouvez, gr\u00e2ce aux 8 touches de m\u00e9moire, conserver des points GPS lors d’une partie de p\u00eache. Ainsi lorsque vous prenez un poisson \u00e0 un endroit donn\u00e9, que ce soit sous le bateau ou \u00e0 distance, vous pouvez d\u2019ambler mettre un point GPS qui s’av\u00e8re souvent utile pour prendre d’autres poissons \u00e0 suivre! Plus il y a du vent, plus la chose est utile pour retrouver une bonne position, un bon angle de lancer! En guidage, c’est vraiment quelque chose qui m’a apport\u00e9 un vrai plus! Et pour moi, le premier des investissements, ce n’est pas le sondeur, ce n’est pas le bateau, ce n’est pas la super canne \u00e0 p\u00eache, c’est avant tout le moteur! C’est lui qui nous permet de p\u00eacher proprement s’il est muni d’un GPS. Je pr\u00e9f\u00e8re largement une vieille barque avec un bon moteur que le contraire! Dans un budget d’achat de bateau, je ne saurais que trop conseiller de d’abord penser efficacit\u00e9 de la p\u00eache! Et pour moi, \u00e0 ce titre, dans l’ordre d’importance, c’est: moteur, sondeur, bateau. Et non pas: bateau, sondeur, moteur! On est plus efficace avec une barque en “plastique” bien \u00e9quip\u00e9e, qu’avec une super coque alu \u00e9quip\u00e9e d’un moteur sans GPS!<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

2- Pour apprendre \u00e0 p\u00eacher en verticale pendant la p\u00e9riode hivernale, un ancrage pr\u00e9cis c’est vraiment g\u00e9nial. Bien-s\u00fbr \u00e7a n’emp\u00eachera pas de pratiquer \u00e9galement avec un bateau en mouvement. Mais \u00e7a permet d’avancer dans l’apprentissage sans griller les \u00e9tapes. Les jours de grand vent, le d\u00e9placement de l’ancre par “\u00e0-coups” (1.5 m\u00e8tres par impulsion dans n’importe quelle direction) permet de p\u00eacher m\u00eame lorsqu’on est d\u00e9butant. A choisir je pr\u00e9f\u00e8re une p\u00eache en mouvement continu, mais je dois bien avouer qu’en mode guidage et donc souvent “initiation” c’est tout de m\u00eame fort appr\u00e9ciable.<\/p>\n

La liaison avec les combin\u00e9s sondeur\/gps HDS et Elite!<\/h3>\n

– Je traite de ce sujet dans l’article consacr\u00e9 \u00e0 la gamme des combin\u00e9s HDS. Avant m\u00eame d’avoir un HDS, le XI5 m’apportait tous les avantages \u00e9num\u00e9r\u00e9s ci-dessus. Mais en le couplant avec un combin\u00e9 sondeur\/gps, on passe encore \u00e0 une dimension sup\u00e9rieure! Pour ne pas r\u00e9\u00e9crire deux fois la m\u00eame chose, je vous invite \u00e0 lire l’article en question: http:\/\/www.jour-de-peche.com\/hds7-generation-3-lowrance-mc-technologie\/<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

A noter:<\/strong><\/span><\/p>\n

La t\u00e9l\u00e9commande du XI5 est assez simple d’utilisation. Aux touches sont associ\u00e9s diff\u00e9rents bips sonores qui permettent de savoir ce qu’on est en train de faire sans avoir besoin de regarder un \u00e9cran. \u00c7a demande un peu d’habitude pour en ma\u00eetriser l\u2019utilisation, mais c’est au final un vrai confort.<\/p>\n

Les voyants lumineux du moteur sont \u00e9galement des aides \u00e0 la navigation qui sont les bienvenus.<\/p>\n

La marque Motorguide<\/strong> est distribu\u00e9e en France par : \"\"<\/a><\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_separator][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”9149″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” onclick=”custom_link” img_link_target=”_blank” css_animation=”appear” link=”https:\/\/www.facebook.com\/steph.legentilhomme” title=”Facebook :”][vc_facebook][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1659036664809{padding-top: 30px !important;}”][vc_btn title=”Infos guidages” color=”violet” align=”center” link=”url:https%3A%2F%2Fwww.jour-de-peche.com%2F”][vc_btn title=”Livre d’Or” color=”warning” align=”center” link=”url:https%3A%2F%2Fwww.jour-de-peche.com%2Flivre-or-peche-irlande-et-france%2F”][vc_btn title=”Ch\u00e8ques-cadeaux guidages” color=”sky” align=”center” link=”url:https%3A%2F%2Fwww.jour-de-peche.com%2Fcheque-cadeau-peche-carnassiers-et-truites%2F”][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text el_class=”hauteurboite1″] Moteur XI5 motorguide. MC Technologie. HDS 7 g\u00e9n\u00e9ration 3 Lowrance. HDS 9. HDS 12. Structure Scan. Pinpoint Gateway. R\u00e9seau NMEA 2000.\u00a0 HDS7 carbon. HDS9 carbon. HDS12 carbon. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7422,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[185,254,2],"tags":[249,250,244,242,243,245,246,247,252,251,248],"class_list":["post-7388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guidagesinitiations-carnassiers-fr-fr-fr","category-6-materiel-fr","category-tous-les-recits-de-peche-fr","tag-elite","tag-hds-carbon","tag-hds12","tag-hds7","tag-hds9","tag-lowrance","tag-mc-technologie","tag-motorguide","tag-pinpoint-gateway","tag-structure-scan","tag-xi5"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7388"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7388\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":533229,"href":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7388\/revisions\/533229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jour-de-peche.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}